La sección 2B es un tramo de la nueva carretera de peaje de 27.6 millas de la NTTA que va desde el centro de Fort Worth hasta Cleburne. Austin Bridge & Road construyó la nueva vía sobre la terminal ferroviaria de Davidson, una de las más transitadas del país, y sustituyó el paso elevado existente de la calle Hulen, que cruza la avenida Vickery, la terminal ferroviaria de Davidson y el brazo Clear Fork del río Trinity. La estructura en dirección norte mide 2,132 pies de largo, la de dirección sur 2,108 pies y la del paso elevado de la calle Hulen, 1,650 pies. Entre las estructuras menores se incluyen los tramos de la Chisholm Trail Parkway en dirección norte y sur sobre un afluente del río Trinity, cada uno de 221 pies de longitud. El alcance del proyecto también incluyó trabajos de puentes, subestructura, vigas de acero estructural y vigas de concreto pretensado. El proyecto superó varios desafíos, entre los que se contaban trabajar en una estación ferroviaria en funcionamiento, el tráfico de trenes, otros proyectos adyacentes de la NTTA que se llevaban a cabo simultáneamente y el cumplimiento de las normas ambientales.