El proyecto del Segmento B de la Ruta Estatal 9 de Texas consistió en la construcción de una carretera de seis carriles y 10 millas de longitud entre la IH-35 y la IH-45. La carretera cuenta con una mediana reservada, que con el tiempo se convertirá en una autopista de acceso controlado. Comienza cerca de Red Oak, TX, y termina cerca de Ferris. El derecho de paso total es de casi 570 acres e incluye 3.35 acres de servidumbres de drenaje permanentes. Si bien parte del proyecto implicó la reestructuración de carreteras existentes, casi todo fue construcción nueva.

Los equipos de Austin Bridge & Road realizaron un esfuerzo titánico para completar casi un millón de pies cuadrados de tablero en el puente de dos millas, 315,000 yardas cúbicas de excavación, 340,000 yardas cúbicas de terraplén, 2,100 pies lineales de alcantarillado y 150,000 toneladas de pavimentación asfáltica. El equipo del proyecto también tuvo que coordinar con múltiples partes interesadas del sector residencial, de servicios públicos y ferroviario para gestionar el avance del proyecto.

Austin levantó 1,000 vigas TX70 sin dejar de dar prioridad a la seguridad. Muchas de estas operaciones de elevación críticas se realizaron sobre autopistas, cursos de agua y por debajo de líneas eléctricas de alta tensión de 345 kV, sin que se registrara ningún incidente.